车评头条：试驾荣威RX3 1.6L+CVT 它的销量不用愁

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试驾荣威RX3 1.6L+CVT 它的销量不用愁来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ自从部分豪华品牌掀起“套娃”的风潮后，越来越多的车企也开始了家族化外观的设计，这样既可以增强品牌辨识度，也能规避风险。上汽荣威也深谙此道，在家族式设计理念“律动”取得巨大成功后，又把它的精髓移植到了全新的一款SUV—RX3。新车推出三款动力组合，分别是1.3T+6AT、1.6L+CVT和1.6L+MT，在动力上给予消费者了更多选择。

ĠĠ此前有同事试驾过荣威RX3 1.3T的车型，与1.6L自然吸气车型除在发动机不同外，外观、内饰、空间表现大致相同，所以在本文中不再赘述，想要详细了解的请点击这里进行跳转。

ĠĠ今天我们要试驾的车型是荣威RX3 1.6L CVT车型，具体车型名称虽然尚未公布，但通过官方了解到，此次的试驾车型为顶配车型。

ĠĠ上汽荣威的工程师对RX3用了以下3个词来阐述，分别是Easy to Drive，Happy to Drive，Saving Money。下面，且听我们一一来讲解。

ĠĠHappy to Drive

ĠĠ汽车不仅是个交通工具，更是您的知心密友。踏踏实实的用车，开开心心的开车，也是RX3的所追求的。

ĠĠ多功能方向盘除了凸显了科技化之外，还可根据个人需求调整为有轻盈、标准、沉稳三级力度。在驾驶过程中，我们认为“标准”力度更适合在城市驾驶。

ĠĠ“斑马智行”系统是上汽近两年来最有鲜活力的卖点。与阿里合作的斑马云OS可以实现语音控制车窗、导航等功能，车辆状况、在线音乐、保养信息等都能在这套系统中查看。最神奇的是该系统可以控制无人机，实现坐在车内航拍的功能。

ĠĠEasy to Drive

ĠĠ与1.3T车型的推背感相比，1.6L车型可称之为“顺滑”，当然这也与搭载CVT无级变速箱有关。在动力够用的同时，保证了驾乘体验。

ĠĠRX3的这套动力系统，给人的就是一种顺滑的体验，务实、平顺才是它的诉求。此外，RX3在隔音效果上做的不错，在车速达到0公里/时，风噪依旧很小，保证了车内交流、娱乐的便利性。

ĠĠSaving Money

ĠĠ虽然平均收入水平越来越高，但油耗在消费者选车的时候依旧占据不小的分量。RX3显然考虑到了消费者这方面的顾虑，新车的工信部综合工况油耗仅为5.6L。这对于一台SUV来说已经很不错了。

ĠĠRX3究竟是通过了什么技术手段，让其油耗水平保证了如此之低呢？

ĠĠ荣威RX3搭载的爱信CVT可实现比AT更低的锁止车速，提升燃油经济性。

ĠĠ更佳的匹配：RX3搭载的CVT无级变速箱可以在较宽的范围内无级变速，实现传动系与发动机的最佳匹配，使发动机始终工作在燃油经济区域。

ĠĠ智能启停：在正常行驶时，发动机驱动机械泵工作，提供系统油压，电子油泵不工作。在怠速启停下，机械泵不工作，转由电子泵提供系统油压。

ĠĠ此外，为了实现更低的油耗，RX3的变速箱还可匹配滑行断油、锁止控制等功能，所做的一切都是为了让其油耗更低。

ĠĠ我们在试驾过程中，还进行了一段节油赛的挑战。RX3在满员满油的情况下，城市和高速路段共行驶100公里后进入加油站，加油至跳枪仅加了4.17升汽油。其他各组的加油量也都控制在了5升以内，虽然挑战路难度略微“顺畅”，但也能在一定程度下验证RX3在节油方面的优秀。

ĠĠ结语：RX3的在外观上继承了品牌的“律动设计”，更易被消费者所接纳。2种动力多个价位也让消费者有了更多的选择。有着前辈RX5大卖的背景再加上互联网汽车的标签，全新RX3的销量也必然不用发愁。